广东高校为什么纷纷成立行业产教融合共同体？

行业产教融合共同体火了！

岁末年初，广东不少高职院校和应用型大学纷纷联手“整活”，先后成立行业产教融合共同体。仅1月10日到15日，就有三个全国行业产教融合共同体在广东高校的牵头下正式成立。更早一些，广州卫生职业技术学院也牵头成立了三个行业产教融合共同体。

梳理发现，行业产教融合共同体的“新”在于普通本科高校的加持，为职校学生上本科提供了更大可能性，又为本科高校了解前沿产业需求提供了路径。

不过，一些质疑随之而来——行业产教融合共同体是否形式大于内容？成员间能否保持长期稳定的关系？在缺乏硬性指标考核背景下，如何明确共同体发展的最大公约数？

高职、本科、企业联手“搞事业”

2023年底，广州卫生职业技术学院联合南方医科大学、中山大学、广东医科大学，以及相关企业，分别成立了全国公共卫生、智慧社区居家康复、南粤家政三个行业产教融合共同体。

全国公共卫生、智慧社区居家康复、南粤家政行业产教融合共同体启动仪式。

元旦刚过，广东高校产教融合又有行动。

1月12日，广州亿航智能技术有限公司、中山大学、广州科技贸易职业学院三方牵头成立“全国低空智联网与无人驾驶航空器”行业产教融合共同体。紧接着，“全国智能网联汽车及智慧出行”“全国数据智能与智慧政务”行业产教融合共同体也陆续成立。

全国低空智联网与无人驾驶航空器行业产教融合共同体成立

这些共同体的特点之一是“大”。比如“全国智能网联汽车及智慧出行”产教融合共同体，就有来自新疆、河南、山东、海南、湖北等多地的123个单位加盟。共同体往往包含来自全国各地的中职学校、科研机构、行业协会以及相关行业的上下游企业，实现了跨领域、跨区域，成员单位数量均超过了100个。

广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院

主体多元、规模庞大的共同体，如何运转才能避免成为摆设？

定章程，选“当家人”，下任务书。在成立大会上，它们都会审议发布共同体章程，设理事长、常务副理事长单位，明确规定共同体的组织架构和运行方式。广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院院长郭海龙介绍，“全国智能网联汽车及智慧出行”产教融合共同体成立后，将根据章程及建设方案，细化列出10个工作任务，由10个理事长单位各自牵头完成。

不过，这种运行模式下，任务完成得快不快、共同体建设得好不好，更多依靠成员的积极性。谁来评任务执行效果、评价标准和细则，目前尚在探索之中。

为“职普融通”提供新思路

中山大学、北京联合大学加入“全国低空智联网与无人驾驶航空器”产教融合共同体；“全国智能网联汽车及智慧出行”产教融合共同体中有长安大学、广东技术师范大学、岭南师范学院、仲恺农业工程学院等本科院校……

不难发现，行业产教融合共同体往往是“企业+普通高校+高职院校”固定搭配，普通本科院校尤其是重点高校的加入，让一些共同体自诞生起就自带光环，颇受关注。

为何本科院校要加入共同体？

华南理工大学机械与汽车学院院长李巍华表示，加入产业链完备的共同体，能让本科院校更接近产业市场需求，及时调整人才培养方案。同时，还能链接更多产业资源，促使科学研究瞄准产业发展的真问题。

毋庸置疑，在共同体运转中，职业院校获益颇多。尤其是对于一些有升学需求的职校学生，共同体的成立开辟了新的深造路径。

长期以来，职业院校学生进入本科院校学习深造，道路是存在的，但难度不小。全国政协委员、山东外国语职业技术大学董事长拜文汇就曾指出，职业院校毕业生进入普通本科接受教育，存在跨教育类型、跨学校类别、跨知识结构等方面的困难。

“跨界”难题可从源头破解。一方面，中职、高职可通过与共同体内的本科院校深度交流，设置针对性培养方案。郭海龙介绍，广东交通职业技术学院正在制定新的中高本教学标准，为职校学生的升学打好基础。下一步将考虑联合在共同体内探索中职、高职、本科衔接贯通的人才培养体系。

另一方面，共同体内普通本科院校也能为已毕业的职校生增加提升学历的机会。广州中医药大学副教授姚中进说，共同体不仅要促进产教供需高效对接，还要支持高水平本科院校招收职业学校毕业生和企业一线优秀职工，攻读本科、专业学位研究生，提升学历层次。“全国智能网联汽车及智慧出行”行业产教融合共同体的建设方案明确提出，支持成员报考共同体内本科院校的硕士、博士研究生。

学历提升固然是好事，但也有专家对此表达了谨慎态度。学历提升要经过严格的选拔流程，达到相应的学位资格要求，未来共同体内部会探索相关合作，但不应是为成员单位提供学历提升的“绿色通道”。

人才培养是各主体间的最大公约数

一直以来，产教融合都是办好职业教育的核心。在走过了校企合作、产业学院等阶段后，行业产教融合共同体会带来什么新期待？

2023年7月，教育部发布的《关于加快推进现代职业教育体系建设改革重点任务》提出，要组建一批产教深度融合、服务高效对接、支撑行业发展的跨区域行业产教融合共同体。

广州卫生职业技术学院校长卢穗华表示，以前的“产教融合、校企合作”存在一定局限性，尤其在广度和深度上“力度还不够”，因此需要一种“新方式”来改善。

“产业学院更多是学校作为单个主体对接几个企业形成，行业产教融合共同体是多主体对多主体。”郭海龙介绍，行业产教融合共同体由产业界和教育界的多个实体单位组成。

形形色色的“共同体”如雨后春笋般涌现，但寻找彼此发展的公约数，让共同体成员单位有向心力，这是摆在所有人面前的现实问题。

华南师范大学粤港澳大湾区教育发展高等研究院院长卢晓中认为，教育链、人才链与产业链、创新链之间相互匹配，是共同体成员单位之间维持紧密关系的关键，能够促使各方成为利益共同体、发展共同体。

“在一起是第一步，要形成可持续发展，就要在市场中达成合作关系。”中国教育科学研究院研究员储朝晖说，如何通过共同利益将诸多成员单位真正结合起来，形成发展内驱力，是未来的挑战。“共同体做得好不好，还要看它能否为市场提供急需的高技能人才，能否增强职业教育的吸引力、增强职业教育的社会服务能力。”

一种主流观点认为，人才培养应是成员单位间的最大公约数。作为发起单位负责人，卢穗华计划探索三大行业领域的人才需求，要与行业上下游企业共同制定教学评价标准、开发专业核心课程与实践能力项目，让企业和院校都能够了解并共享培养新型人才所需要的课程和资源。

“共同体要将提升人才培养质量置于首要位置。”姚中进认为，共同体应该每年组织工作专班，开展行业发展趋势、人才需求情况等方面的调研，来指导相关学校开展工作，促进产教供需高效对接。