5月20日，四川天府新区通用航空职业学院的操场上，两架适航版载人eVTOL，真的飞了起来！两架无人机同步悬停、升空、平稳落地，另外还有一架在旁边做静态展示。这不仅是全国高校首次载人eVTOL双机飞行，也是西南地区首次有完成适航认证的载人eVTOL在高校校园内合法合规飞行。低空经济，正在不断变成现实中实实在在的获利。
图源：天府新区通用航空职业学院
01让低空经济人才“在地生长”
这场双机飞行的核心突破在于——与行业展会常见的静态样机不同，三架适航版飞行器由学校购置并正式纳入教学实训体系。低空经济产业学院院长索传新介绍，无人机应用技术、飞机电子设备维修、飞行器数字化制造技术等专业的学生，将亲身参与飞行前检查、航线规划、数据采集等全流程实操，真正实现“在校学真技、毕业即上手”。
从过去的“企业展示、学生观看”到如今的“真飞机真场景真教学”，这标志着高校产教融合模式进入了一个全新的阶段。
校长马继刚一语道破实质：“有适航证，才能飞；能飞，才有真技术。”未来，学校还计划联合企业开展维修与操控员培训，探讨共建城市空中交通6S运营中心，联合开发《低空经济》核心课程。
02助力低空经济人才生态突围
低空经济已上升为国家战略性新兴产业。据预测，全国无人机全链条岗位人才缺口已超过350万人，未来5年核心岗位缺口将达182万。2026年被行业视为eVTOL适航取证和商业化的关键之年，多家头部企业正加速推进适航认证进程。
图源：天府新区通用航空职业学院
四川天府新区通用航空职业学院的这次探索，恰好踩在了政策风口之上——四川省正大力推进“人工智能+”一号创新工程，加速建设低空智联网，校企共建6S运营中心的规划，正是对这一战略的积极响应。
当适航级飞行器真正进入校园、融入教学，“人才培养”与“产业需求”之间的断层正在被切实填补。
03高校专业建设如何与产业同频共振？
图源：天府新区通用航空职业学院
这所学校的探索为全国高校提供了可复制的路径，如果你真想培养能用的人，至少得往这三个方向走：
第一，实训场景要落地。把真机搬进校园，哪怕是租设备，还是校企共建，都要让学生摸到适航级设备，在学校就可以接触航空器的全生命周期运作。看图学航空的时代，该结束了。
第二，拆掉专业围墙。低空经济不是单一技术，而是“技术+管理+法规+运营”的集合体。学校需要敢于开跨学科课程，打破传统专业壁垒，培养复合型人才，而不是死守传统专业目录。
第三，让企业深度参与教学过程。双选会当天，亿航智能、深圳高巨创新等30多家头部企业直接在现场看学生实操考核。这种“边飞边招”的模式，远比一张简历有说服力。教育部已明确提出职业教育要重点增设低空经济领域新专业，高校应以此为契机，借势发力，将低空技术专业纳入动态调整。
04写在最后
当两架eVTOL同时升空的时候，很多学生突然意识到：未来几年要干的事业，就在自己头顶上。
低空经济从政策热词变成校园日常，从企业展台飞进高校操场，这本身就是一个信号——产教融合不再是挂在墙上的标语，而成为触手可及的产业实景。
这次eVTOL，值得再飞高一点。
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